近来，稀有据统计，30余省份发布2020要点出资基建项目，出资总额已超越40万亿元。

  2020年的重卡商场上，有哪些自卸车需求咱们来重视呢？方得网盘点了4款热销的燃油自卸车型。

  陕汽 X3000 8*4 超强版自卸车的驾驶室舒适功能高，高效消声器+伸缩式换挡杆+驾驶室双密封条的规划让静音作用更强壮。

  动力方面，陕汽 X3000 8*4 超强版自卸车装备了400升铝质燃料箱，货箱长度8.6米，载货量大；选用潍柴WP12.430E50发动机，法士特12档手动变速箱，16吨MAN驱动后桥；合适各种杂乱路况，更经用，在用户中口碑甚佳。

  解放J6P 8*4自卸车选用解放动力CA6DM3-50ES发动机，一汽解放CA12TAX230M 12档手速变速箱，Ф300铸钢轮减桥驱动后桥；配有600升铝质燃料箱，货箱长度8/8.2米；比较于竞品，该车每百公里节油多达1L，是工程基建的必备挑选之一。

  本车选用全新技能道路，从曾经的单体泵+气驱，变为共轨+齿轮泵，为整车供给杰出动力;可靠性高，装备新轻量化悬架及双I杆V形安置，抗侧倾才能更强、球头寿数更高，拆装更便利，修理运用成本低。

  红岩杰狮C500 6*4重载自卸车选用430马力上菲红Cursor 11发动机，法士特12档手动变速箱与红岩HY320双级减速驱动后桥；后悬架多片簧钢板，出厂便装备12.00R20大斑纹工程车专用轮胎。

  红岩杰狮C500 6*4自卸车底盘左边的立式圆柱形排气管是红岩杰狮特有规划，可削减底盘空间占用，因此在底盘左边预留了大淋水箱装置的当地，习惯山区、长下坡路作业工况。

  本车配有400升燃料箱，动力微弱，货箱长度6/6.2米，是上汽红岩的主力自卸车型之一，在基建施工中使用广泛，是施行工程单位收购的必选车型之一。

  春风柳汽M5 8*4重载自卸车选用玉柴YC6K1246-50发动机，法士特12档手动变速箱，Ф300铸钢轮减桥驱动后桥；其配有460升铁质燃料箱，货箱长度8/8.2米。

  该车驾驶室不光面积大，并且选用了四点悬浮技能，刚柔并济，舒适度高，缓解了驾驶员疲惫，是春风柳汽的一款经典自卸车型，十分合适于基建。

  一是2019年8*4驱动自卸车型现已占有了全体自卸车销量56%的商场占有率，比2018年的45%提升了11个百分点；与此同时，6*4驱动车型则从2018年46%的占比下滑到了2019年的28%。

  二是车辆大马力化趋势显着。2019年8*4自卸车400马力以上的总销量是5.8万辆，比2018年多出1.5万辆。

  2019年，全国自卸车全体销量为23.1万辆，同比下降4%。2020年的自卸车商场又将给出一个怎样的成果？上述四款自卸车还会继续火爆么？

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