小康不小康，要害看老乡。本年是全面完成建成小康社会方针之年，而加速城镇化建造是带领“老乡”奔小康的必经之路。为此，国家提出了全面昌盛村庄经济，加速城镇化建造进程，慢慢地进步城镇化水平的要求。

  现在，一些围绕着城镇化建造以及村庄小康社会的小工程也正如火如荼。而城镇化建造施工多是“五小工程”，关于作业车辆的灵敏性有着特别的要求，大的工程车辆反而难以发挥身手。而享有“工程之王”美誉的上汽红岩，早已看中了这块需求，推出了红岩杰豹4X2自卸车这款好帮手。

  城乡建造甚至村庄建造中，限重桥梁和简易路途许多，往往会遇到车辆限高、限宽等场景路况，像传统重型自卸车，车宽动辄在2.5米以上，反而由于身型巨大、载严重无法通行。

  为了应对城乡建造中限高、限宽、限重等杂乱工况场景需求，上汽红岩交融了源自欧洲的抢先科技，专门推出了杰豹小自卸车型。

  该车车身宽度2.35米、高度2.86米，其娇小的车身即便面临路口2.4米的限宽墩、3.0米的限高杆也能够畅行无阻，4×2杰豹小自卸最小还可做到高度2.79米车高，轻松满意城乡建造中各种刁钻工况场景需求。

  杰豹小自卸不只有着身形娇小的优势，还有着“船小好调头”的优点，新车轴距3825mm，比较6X4、8X4传统重型自卸车轴距到达5000mm以上的“大个子”，要小了许多。

  一般来说，在同等条件下，轴距越大最小转弯半径就越大。换句话说，在狭小的施工场所中回身，或是在村庄窄路上掉头，杰豹小自卸转向掉头灵敏了许多。

  不只是回身灵敏，一些小的施工场所，大的自卸车爽性去不了，而杰豹小自卸就能彻底担任。实际上，除了小装饰、小撤除、小平场、小挖占、小修补等“五小工程”，像城乡建造中渣土、河沙、水泥、砖块等许多资料的短途运输，杰豹小自卸都能应付自如。

  “五小工程”中，除了狭隘施工场所，还有许多山道边坡，大型自卸车因其体型大、车辆重心高级特色，行进中一有不小心很简单侧翻。而相较于6X4、8X4等大型自卸车，红岩杰豹4X2自卸车车身低、重心也低，在山道边坡中行进时，稳定性更高，相对更安全。

  一起，杰豹小自卸整车还通过累计300万公里路途测验，整车寿数大于80万公里，合适高温、高寒、高海拔“三高”等极限施工环境条件。

  上汽红岩杰豹4×2自卸车不只是城乡建造中的利器，它还自始自终地承继了上汽红岩宗族欧系重卡安全可靠、节能高效的优异基因，是城乡卡友们躺着挣钱的好帮手。

  该款车搭载了上柴4/7H系列发动机，最大马力能到达280Ps，最大扭矩达1000N·m，比较同类竞品动力更强。

  这款发动机还采用了高压共轨燃油体系，燃油喷发压力达180-200MPa，使焚烧更充沛，18.5MPa的缸内焚烧爆压规划，供给了更高的发动机热效率和动力输出，传动效率高，反过来也节省了每一点燃油，完成了“降本增效”的意图。

  杰豹小自卸整车采用了IVECO重卡技能，匹配了FAST 8JS85T变速箱（8/10档） +轻量化457/435 驱动桥，整个黄金动力链在同类车型中优势明显。

  整车通过IVECO重卡科学轻量化技能后，底盘自重最低降到了5.2吨，整车自重低至8.1吨，超卓的轻量化体现，无疑提升了车型的运载才能，充沛满意了满载多装货、空车更省油的需求，协助用户完成了收益最大化的意图。

  杰豹小自卸前桥5T，比较同类干流竞品3.6T或4.5T的前桥，承载才能更强，此外，其车架采纳高强度钢板资料制造成，悬架匹配多片簧，底盘又通过标准化、模块化规划布局，整车刚度和承载才能较职业同款车型高15%，逐渐提升了车辆的运载才能，其高效承载性这一明显特色在业界口碑载道。

  不只如此，红岩杰豹4X2自卸车还可挑选4.2m/4.5m/4.8m/5m等不同的货箱，满意标载和复合工况等不同细分职业运用。

  上汽红岩杰豹4x2小自卸官方主张价格15.67万元，比较竞品优势明显。最重要的是，新车用处广泛、承载高效，在城镇化建造如火如荼的今日，卡友买车后等于是躺着挣钱，假如不偷闲，很快就能回本。

  修改点评：杰豹小自卸是红岩“工程之王”宗族的新生者，假如说“红岩更懂工程车”，那么，“杰豹小自卸就更懂‘五小工程’”。作为上汽红岩专为城乡建造开发以及作业区域有限的路况量身定制的车型，新车不只满意狭小场所施工运用，还能为用户所带来比较竞品更可观的经济效益，这也难怪，新车一经推出便敏捷窜红。