随着汽车行业“新四化”的实行，商用车行业不断向智能化、高端化发展。其中，AMT手自一体式变速箱在当今的重卡市场普及率慢慢的升高，几乎成为了高端卡车的标配。并有行业专家预测，未来，商用车市场发展自动挡必定是趋势。

  趋势成就未来，把握趋势，就是掌控未来。为此，很多商用车企业纷纷研发起了独家自主的AMT变速箱，例如解放青汽JH6已经升级多种版本的AMT自动变速箱。其中，青汽JH6智尊版，550马力，自主AMT手自一体车型上市不久，便受到很多用户的青睐。

  为了全面体验解放青汽JH6 AMT车型的营运特点与驾乘感受，这次《今日商用车》跟车选择去了被称为卡车司机噩梦的广州江南市场。作为东南亚量最大的果菜集散地之一，江南市场因其建设时间早，地方狭窄，重复多次的倒车，难倒不少新手司机和老司机。“噩梦变天堂”这次江南市场行，解放JH6 AMT手自一体车型又给我们大家带来了别样的感受与惊喜。

  从山东青州-广州江南市场，全程近2000公里，沿途高速公路居多，是典型的长途高速物流运输路线运输的是绿通货物胡萝卜。众所周知，在运送瓜果蔬菜时如何避免磕碰问题及保障食材的新鲜，这对车辆的稳定性、可靠性和时效性有着极高的要求。因此，在及时送达的前提下，确保所运输的瓜果蔬菜受到最小的损害，才能实际做到帮助绿通司机提高收益。

  这次绿通运营过程中，正常行驶也要35个小时左右，但因为胡萝卜其超高的储存条件，为保证胡萝卜新鲜，司机全程高速运输，比预期早到了2个小时，在提前送达的前提下，能做到保存完好，获得货主的一路夸赞。

  其实，这次绿通送货能有如此成效，多半要归功解放JH6 AMT车。这款车是典型的大马力，小速比车，很适合长途高速物流运输路线。与之搭载的是锡柴CA6DM3-55E51 直列六缸发动机，550马力，最大扭矩2600牛米，后桥速比3.417，动力足，行驶速度快。

  细节彰显用心。卡车司机的运营路线遍布全国各地，然而我国路况又很复杂，为了应对运营道路上的多样变化，解放JH6还做了多方优化，帮助司机轻松驾驶。如预设多种模式，坡道起步辅助，保证三秒不溜车；蠕行模式，靠台、入库更安全；动力模式，上坡、泥泞道路更有力；轻松应对复杂路况，减少频繁操作。

  对于这辆自动挡的解放JH6而言，其最大的特点是搭载了一汽解放CA12TAX260A3 12挡AMT手自一体变速箱。据了解，这款变速箱本体技术成熟可靠，40万以上市场保有量充分验证。其中，变速箱关键零部件采用国际知名品牌萨克斯离合器、克诺尔执行机构、霍尼韦尔传感器、威伯科阀等，高品质、高保障，让驾驶员轻松驾驶。

  全程驾驶解放汽JH6 AMT车型带给司机最大的感受就是“轻松”。与自动挡乘用车驾驶体验一样，这款解放JH6在驾驶时同样轻松、自如，不需要频繁换档重复踩离合器，解放驾驶员的左脚和右手，即便是长时间驾驶也不会感觉累。

  在被称之为噩梦的江南市场，解放JH6手自一体变速箱，也能做到轻松应对，“这辆解放JH6的变速箱无论是换挡速度，还是平滑性与节油性，我都非常满意，诚心推荐卡友们尝试一下。”卡车司机如是说到。

  对于卡友最担心AMT自动挡变速箱若遇到长下坡路段，是否不容易控制？解放JH6 合理配备了液力缓速器，并且根据路况设计了五个挡位，可结合实际路况配合AMT变速箱一起控制车速。大幅度减少刹车系统的使用次数，大幅度的提高车辆安全性。

  说到解放青汽的燃油性能，想必大家早有耳闻。这款解放JH6依托车联网技术，采集千余位节油驾驶专家数据，可以使车辆行驶自行判断升降挡，减少新手误操作导致油耗损失。相比传统的手动挡，解放JH6 AMT变速箱其传动效率高达98%以上，与手动挡持平，最高油耗不会高于手动挡。

  在这次长途运输路上，解放青汽JH6 AMT车型的表现，依然是可圈可点。由于绿通快运对于时效的要求比较高，加之一人全程开车，所以油耗在百公里33L左右。

  其实，对于自动挡车型的选择，省钱的方式不仅在油耗上。对于物流车企来说，使用自动挡重卡，可以不挑司机，降低司机雇佣成本，每年每车减少雇佣费12000元。离合器片、变速箱等部件磨损降低，寿命大幅度提升，每年可节省维修费近10000元。点滴之间，解放JH6 把节油省心做到了极致。

  未来，AMT车型替代手动挡已经势不可挡。解放青汽立足客户的真实需求，持续不断的发展创新，通过硬核自主AMT变速箱率先引领，其成熟的技术获得了不少用户的青睐。相信未来，解放青汽能够持续持续不断的增加研发技术实力，强化自身技术能力，不断推动中国自主AMT重卡向智能化、高端化发展。

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