2004年10月28日，第一辆重汽HOWO正式下线，在那之后，HOWO就成为了重汽最受喜欢的车型之一。尽管重汽HOWO平常在路上6x4的豪沃牵引车见多了，但全驱的重汽HOWO牵引车仍是很少见到，这是一辆民用大件牵引车。

  HOWO 6x6牵引车的外观与一般HOWO差异仍是很明显的，尤其是车辆前脸的风格。一般版的HOWO大灯安装在进气格栅下方，而6x6的HOWO牵引车大灯却是安装在保险杠上，这个规划也是跟原版的沃尔沃FL10所学习的，显得前脸愈加健康，一起离地空隙也更高。

  HOWO 6x6牵引车的车桥也比较有意思，它的前桥运用的是重汽自己的驱动转向桥，而国内其它厂商则一般都会选用重庆大江选用奔驰技能的前驱桥。

  后桥带有稳定杆，驾驶室后面带的水罐是给制动体系降温用的，大件运送有句话叫做上坡简单下坡难，尤其是对这种的没过多辅佐制动的车型，关于车辆制动的冷却愈加重要。

  由所以第一代HOWO车型，所配的发起机动力在现在看起来并不大，选用的是重汽375马力的机器，排放仅为国3规范，连尿素都不需求。其时重汽还没有跟MAN进行协作。

  在网上还找到了重汽出口版的HOWO 6X6牵引车，动力现已进行了晋级，车辆前标明也换为了SINOTRAK。

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