作为本年上半年“收官”的6月，新能源重卡出售2801辆，出现了同环比双增、且销量创下上半年新高的杰出开展势头；本年上半年累计出售新能源重卡11526辆、同比添加14%，跑输了本年上半年重卡大盘，体现不及职业预期。

  依据终端上牌信息，2023年7月新能源重卡实销2370辆（不包括出口，下同），同比大增64.2%，增幅比本年6月显着扩展；环比下降了15.4%。

  2023年1~7月新能源重卡累计出售13896辆，同比添加20%，比本年1~6月14%的同比增速扩展了近6个百分点，向好趋势显着。

  2023年7月新能源重卡实销2370辆，同比添加64.2%，环比下降15.4%，销量居本年1~7月第二，体现相对较好。

  一是上一年同期受疫情影响销量基数较低，只要1443辆，客观上给本年7月同比大增供给了根底；

  二是因为上一年12月受新能源轿车置办补助在本年1月1日起退出的影响和影响，提早透支了一部分本年的商场需求，特别是对本年一季度的新能源重卡商场影响显着，但通过半年时刻的“消化”，商场已重回“正轨”。

  一是本年6月是上半年的“收官月”，部分企业为了冲刺上半年的方针使命，提早对部分新能源重卡车辆会集上牌，因而推高了6月的销量；二是6月提早透支了本年7月的部分商场需求；三是7月燃料电池重卡销量显低于6月。依据终端上牌数据，本年7月燃料电池重卡出售345辆，环比本年6月削减了近2成，因而某些特定的程度上拉低了本年7月新能源重卡总销量。

  依据终端上牌数据，本年7月国内重卡终端实销4.3万辆，同比添加10%，跑输本年7月新能源重卡商场64.2%的增速近54个百分点；本年1~7月国内重卡大盘累计出售36.19万辆，同比添加25.2%，跑赢本年1~7月新能源重卡20%的增速近5.2个百分点（见表2）；

  表2，依据终端上牌信息，2023年7月及1~7月新能源重卡同比增速与国内重卡大盘比较：

  本年7月国内新能源重卡的商场浸透率为5.51%，比上一年同期的3.69%添加了1.82个百分点，阐明本年7月重卡的电动化进程同比显着加速。

  本年1~7月国内新能源重卡商场浸透率为3.84%，比上一年1~7月的4%下降了0.16个百分点，据分析首要仍是本年的新能源轿车置办补助撤销导致新能源重卡商场需求减缓导致的。

  截图1,2023年1~7月各类技能道路新能源重卡销量占比（数据来历：揭露的终端上牌信息）

  表3, 2023年1~7月新能源重卡各技能道路车型销量同等到占比（数据来历：终端上牌信息）

  上表可见，2023年1-7月新能源重卡各技能道路车型销量同等到占比出现以下特色：

  纯电动重卡（含一般充电及换电）累计出售12540辆，同比添加15.2%，跑输本年1~7月新能源重卡大盘20%的增速近4.8个百分点；

  燃料电池重卡累计出售1309辆，同比添加97.1%，跑赢本年1~7月新能源重卡大盘20%的增速近77.1个百分点，体现较好；

  混动重卡累计出售47辆，同比大涨291.7%，领涨大盘，首要是上一年同期销量基数太低导致的。

  纯电动重卡（含一般充电及换电）占比90.24%，居第一；但占比同比削减3.91个百分点，阐明纯电动重卡的主体位置同比削弱。

  燃料电池重卡占比9.42%，居第二；占比同比添加3.68个百分点，是占比同比添加最多的细分商场，可谓“风头最劲”。据分析根本原因有：

  一是本年前7月各地出台了较多了支撑氢能工业高质量开展的方针，对促进演示城市群和非演示区域的燃料电池重卡推行利好；

  二是本年以来新能源轿车置办补助（纯电动及混动）的撤销，反而某些特定的程度上推动了依然有高额补助的燃料电池重卡商场的开展；

  三是上一年同期销量基数不高，客观上给本年1~7月燃料电池重卡的添加供给了根底。

  徐工重卡以414辆销量遥遥领先，也是专一销量超400辆的车企，同比添加198%，跑赢大盘，商场占比17.47%，强势霸榜；

  三一轿车出售257辆，同比下降7.6%，跑输大盘，商场占比10.84%；

  长途商用车出售255辆，只比第二名的三一轿车少销2辆，大有与三一轿车争夺亚军之势，屈居第三；同比添加34.2%，跑输大盘，商场占比10.76%；

  宇通集团出售239辆，居第四；同比添加81.1%，跑赢大盘，商场占比10.08%；陕汽集团出售216辆，居第五，同比大涨213%，跑赢大盘，商场占比9.11%；

  Top10同比“7增3降”，姑苏金龙（海格）与一汽解放领涨（涨幅分别为545.5%和423.1%）。整体看，Top10累计出售2088辆，累计同比添加68%，跑赢大盘64.2%的增幅近3.8个百分点，累计占比88.1%。

  表5，依据终端上牌信息，2023年1~7月新能源重卡销量Top10排行：

  三一轿车累计出售2781辆，同比添加65%，跑赢大盘；商场占比20.06%，领跑职业，占比同比添加5.48个百分点，是占比同比添加最多的车企，强者更强趋势凸显；

  徐工重卡累计出售2413辆，同比添加59%，跑赢大盘，商场占比17.41%，居第二，商场占比同比添加4.26个百分点，是占比同比添加第二多的车企，体现不俗；

  东风轿车累计出售1328辆，同比添加6%，跑输大盘，商场占比9.58%，占比同比削减1.3个百分点；

  长途新能源商用车累计出售1235辆，同比下降16%，跑输大盘，商场占比8.91%，居第四，且占比同比削减3.73个百分点；

  宇通集团累计出售1150辆，同比添加4%，跑输大盘，商场占比8.3%，居第五，占比同比削减1.28个百分点。其他车企累计销量均在1000辆以下。

  Top10累计销量11984辆，同比添加23.13%，跑赢大盘；累计占比86.46%,占比同比添加2.26个百分点，商场独占程度同比增强；Top10商场占比同比“5增5减”，三一比例添加最多，体现亮眼。