日前，奔驰在德国总部斯图加特“线款插电混合动力车型，以及晋级了智能人机体系的中期改款E级轿车宗族。未来，奔驰E级也将有7款车型供给插电式混合动力版别。

  此次露脸的3款插电混合动力车型为奔驰全新CLA插电式混合动力四门轿跑车、全新CLA插电式混合动力五门猎跑车、全新GLA插电式混合动力SUV 。据了解，CLA是一款较为小众的轿跑车型，GLA则是国内最热销的紧凑型奢华SUV之一。

  与上述3款车型比较，中期改款的奔驰E级更受注重。E级车是梅赛德斯-奔驰史上最热销的车型，自1946年面世以来，累计销量已逾越1,400万辆。2019年，即将中期改款的奔驰E级，仍旧售出15.4万辆，在奢华中级轿车中仅稍低于宝马5系。

  此次中期改款的奔驰E级，首要在外观以及智能化装备进步行了晋级。在保存运动轿车（盾标）和轿车（立标）车型不同造型风格的基础上，新一代 E 级车不同的前脸规划特性更为明显，规划上愈加年轻化。

  奔驰E级的全新方向盘规划更为先进，其触控板采用了抢先的电容传感技能，驾驶员能够像操控智能手机一般，操控仪表盘和多媒体显现屏。更重要的是，新一代 E 级车还搭载了最新的 MBUX 智能人机交互体系，能带来集语音、触控和手势三位一体的人机交互体会。

  动力上，奔驰E级在现有基础上，高配车型新增一套搭载48 伏智能电机的轻混动力体系。此外，新一代E级车有7款车型供给插电式混合动力版别。

  此次多款插混车型的露脸以及奔驰E级的晋级改变，反映了奔驰近年来在电动化方面的全力开展。“咱们现在的作业重点是‘可继续新奢华主义’，这在某种程度上预示着对电动化和数字化的投入及注重。”戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松在发布会上表明。

  除了更易了解的电动化，康松林以为，数字化重要的是具有归于本身个人的软件驱动架构和操作体系，关于梅赛德斯-奔驰来说正是MBUX智能人机交互体系。此次中期改款的新一代E级车，装备了这一功用。

  现在德系奢华车三强BBA（奔驰、宝马、奥迪），均发布了各自的新能源轿车规划。在纯电动方面，奔驰将首要推动“EQ”电动车子品牌开展，现在已在我国投产EQC；宝马则首要开展“i”系列电动车，在我国也现已引进i3/i8等多款车型；奥迪则带来了e-tron、Q2L e-tron等多款车型。多个方面数据显现，2019年，宝马新能源轿车在华累计销量已逾越5万辆，在三大奢华品牌中暂时抢先。

  此次奔驰几款新能源车型上市今后，将加强完善电气化车型矩阵。“咱们将在年末前发布新生代等级的EQA 纯电 SUV，插电式混合动力车型宗族也在不断强大，包含此次发布的三款新生代插电式混合动力车型，以及新一代 E 级车的七款插电式混合动力车型。”康林松表明。

  销量上，奔驰方案本年在48V轻混车型上销量完成翻番，从现有20万辆到达40万辆；估计本年电动化车型（插电混合动力和纯电车型）销量占比到达此前的4倍。

  除了推出新的电动化车型，奔驰也正在建造自己的全球电池出产网络，现有3家电池工厂坐落德国、我国北京和泰国曼谷，别的6家电池工厂在建造傍边。