作为捷克闻名的商用车制作品牌，太脱拉一向以高度定制化的产品闻名于世。在1987年，太脱拉应其时的捷克斯洛伐克航空公司的要求，开发了一款高度仅有1.95米的飞机牵引车，命名为815 TPL 28.235 6x6。小编在网上查找了一点关于该车的音讯，才知道本来这车只出产了五辆，每辆车的造价为一百万捷克克朗。

  其时的捷克斯洛伐克航空公司以为，惯例的飞机牵引车高度过高，有或许形成牵引车驾驶室与航空器形成磕碰，所以托付太脱拉开发一款新的飞机牵引车。而太脱拉欣然接受了这个要求。但他们并没有选用惯例的815卡车底盘，而是使用了815系列的起重机底盘做改造，低进口驾驶室使得车辆高度可以仅或许的下降。但因为涉及到需求牵引捷克Mosnov机场答应下降最重的飞机：安-124，动力性也必需要确保。

  所以太脱拉的工程师们为815 TPL 28.235 6x6装上了一台V12的柴油发动机，最大输出功率320马力，而变速箱更是恐惧，具有20个行进档与4个倒挡。在1988年，太脱拉815 TPL 6x6牵引车进行了第一次实验，用于牵引最大分量172吨的喷气运输机伊尔II-62，它是其时捷克斯洛伐克航空公司最重的一架飞机。

  随后，在Mosnov机场，迎来了安-124运输机，太脱拉815 TPL 6x6飞机牵引车再次上阵，面临405吨的庞然大物，太脱拉815 TPL 6x6牵引车并没有示弱，并成功的的完成了使命。

  惋惜的是，因为订单有限，太脱拉在只出产了5辆815 TPL 6x6飞机牵引车后就中止了该产品的制作。至今只要两辆815 TPL 6x6进入了博物馆进行展现，有一辆现已清晰得悉被损毁，有一辆被抛弃，而最终一辆则下落不明。

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