MAZ-500在规划方面学习参阅了许多世界上的先进规划，三菱T380以及美国万国V-Line都是MAZ-500学习的目标。首要，MAZ-500前脸选用了新的规划，十字形前中网+圆形大灯成为了前脸上的首要元素。新的驾驭室线条愈加油滑，而且装备了原厂卧铺，大幅度的提高了远程旅行时的舒适度。

  MAZ-500在规划上适当潮流。首要，它选用了发动机坐落驾驭室之下的平头货车规划，而且还加入了驾驭室顶升体系，便利驾驭员对发动机来保护。此外，它的驾驭室内部装置了三张座椅，而且装备了原厂的卧铺，以此来支撑远程旅行的奔走。座椅的坐姿较高，靠垫向后歪斜，舒适度更佳。最重要的是，MAZ-500还装备了液压转向助力体系，远程驾驭可是要轻松多了。

  而在结构规划方面，MAZ-500选用了适当巩固的车架，以此来习惯恶劣路途的波动。此外，MAZ-500还选用了新式减震器，更好的吸收路面传来的轰动。而在动力链方面，MAZ-500还用上了新一代的JaMZ-236柴油发动机，这台柴油发动机选用四冲程V6气缸布局，排量为11.2升，可发生180匹马力和667牛米扭矩。放在其时，这个动力现已适当优异了。

  当然，MAZ-500也不是完美无瑕。首要，车辆的宽度为2.65米。虽然在苏联路途上问题不大，但是在其他东欧国家就行不通了。此外，车辆选用的变速箱齿比规划有缺点，使MAZ-500的最高车速仅为75km/h。不过，MAZ后来推出了换代的MAZ-500A车型，将车辆宽度减到了2.5米，而且批改了变速箱问题，让车辆最大时速达到了85km/h。此外，车辆轴距进行了加强，从而优化了装载才能，有效载荷达到了8吨。

  在换代中，车辆前脸也发生了改变，后方的飞机为雅克-40，三发布局适当显眼

  MAZ-500有多种多样的衍生类型，对应不同的用处。上图中的衍生型最特别，它叫做MAZ-520，有点相似奔驰的LP 333，选用前双桥的驱动方法，起到提高合法载荷的作用。不过，因为车辆机动性较差，而且少了对驱动轮，越野功能会下降，终究并未量产。

  在MAZ-500的整个出产的悉数过程中，它只阅历了一次换代。1977年，换代的MAZ-500发布，新车被命名为MAZ-5000，选用数字组合方法来标志车辆装备，例如MAZ-5429代表牵引车。在这次换代中，MAZ呼应世界法规，将车辆大灯移到了保险杠中装置。此外，车辆还对仪表盘规划进行了更新，并对驾驭室、上装的原料进行了优化。

  在换代之后，MAZ-5000仍是续了很长一段时间。1990年，最终一台MAZ-5000下线年职业生涯就此划上句号。这款车型是苏联第一款合适远程公路运输的货车，也是不少东欧司机的回想。至今，还有不少司机保留着这款老车，它也曾一度成为货车改装的弄潮儿。感谢您阅览本篇文章！还想看到更多风趣有料的商用车内容，别忘了重视咱们哦！