【民航事儿】无拖把飞机牵引车作为飞机牵引车宗族的主力选手，历来以其简洁的操作流程，多样的机型适配性，深得各大航空公司和机场地上服务商的喜爱。跟着2022年9月29日，首架国产大飞机C919顺畅交给东航并打开验证飞翔，C919的正式商业运营行将正式开端。国内机场航司现有无拖把飞机牵引车对C919机型的适配需求因而变得特别火急。

  作为全球抢先的航空地上设备制造商法国TLD集团，为国内各大航司和机场客户供给了很多的无拖把飞机牵引车。TLD集团一直坚持先客户所想而行，先民航展开所需而动，在2022年头就活跃与我国商飞就TLD品牌无拖把牵引车在C919上的牵引无技能妨碍验证(NTO)打开技能交流，并首要打开TLD品牌纯电动无拖把飞机牵引车TPX-100-E的验证作业。

  TLD我国团队与上飞院团队战胜时间紧使命重等困难，节假日加班加点，在2023年春节前完成了一切技能验证和前期预备。春节假期刚过，两边捉住C919飞机使命空隙，在上海浦东商飞基地完成了C919飞机NTO测验的要害项目--真机测验。测验期间，我国东方航空为保证实验顺畅进行，从太原宁波和昆明三地，选择最精干的无拖把飞机牵引车驾驶员，帮忙测验，发挥了巨大的效果。TLD我国团队NTO项目小组，上飞院团队以及东航的牵引车司机们，踔厉奋发、联合奋斗，战胜初春的低温文机坪寒冷的北风，, 接连作业四天，终究顺畅完成了各项测验使命。

  测验完成后，TLD团队和上飞院团队又抛弃周末时间，抓住剖析数据，编写实验报告。用了不到5天时间，就完成了提交局方代表终审的实验报告，比估计需时缩短了一倍有余。终究，这份凝聚了各方汗水和尽力的实验报告一次性过审，取得下场方代表的高度认可。

  2023年2月24日，我国商飞正式向TLD的TPX-100-E型纯电动无拖把飞机牵引车颁发了NTO认证，答应TPX-100-E可对C919型飞机进行顶推牵引作业。这是国产大飞机C919授权的第一个纯电动无拖把飞机牵引车的NTO。TLD的TPX-100-E是现在国内各大机场航司运用频率最高，运用量最大的无拖把飞机牵引车,也是全球范围内服务窄体客机最盛行的车型。这个NTO的取得，对TLD的TPX-100-E而言便是服务机型上的新拓宽，也表明晰TLD集团与我国民航展开、我国大飞机作业时间坚持同步，奉献自己力气的理念。对国产大飞机C919而言，是迈出国际化运营的一个里程碑。

  现在TLD和商飞依然就其他类型的无拖把飞机牵引车在C919上的NTO作业进行严密的协作。在此衷心希望TLD和商飞自始自终地坚持杰出的协作，共同为我国民航作业奉献自己的力气。