2020年，国内自卸车市场销21.5万辆，增长15%，前5强企业表现如何？

  方得网独家获得国内开票数据，2020年12月，国内自卸车销量为1.4万辆，同比增长28.9%，形成“9连涨”，需求旺盛；1-12月，国内自卸车累销21.5万辆，净增加2.8万辆，同比累计增长14.8%，较前11月增幅扩大0.9个百分点。

  自4月启动行情以来，2020年自卸车市场热度持续不降，4-12月形成“9连涨”，全年销量以21.5万辆收官。

  具体来看，一季度，自卸车受疫情情况，连续三个单月负增长；到二、三季度，自卸车需求强势回暖，4-8月连续5个单月销量超2万辆，且6-8月增幅均超过7成，6月增幅高达88%，呈现出“淡季不淡”的特点；进入四季度，单月需求依然稳定在1.5万辆左右，但增速回落明显，3个单月增幅基本为25-38%。

  从驱动需求变化来看，2020年，8×4自卸车仍是主力车型，4×2、6×2两类车型增速较快。具体来看，2020年，8×4自卸车销量11.9万辆，增长12.2%，占比55.3%；6×4自卸车销4.6万辆，下滑15%，占比21.4%，需求萎缩；6×2自卸车销2.3万辆，增长43%，占比10.7%；4×2自卸车销2.2万辆，增长77.9%，占比10.2%。

  从工况需求变化来看，2020年，砂石料运输需求比重仍是最高，工程建设需求增速较快。具体来看，2020年，砂石料运输类自卸车销量7.9万辆，同比增长1.3%，占比37%，比重最高；城建渣土类自卸车销量7.2万辆，下滑2.7%，占比33%；工程建设类自卸车销量4.4万辆，增长22%，占比20.5%；煤炭运输类和坑口运输类自卸车销量分别为1.6万辆、0.5万辆，占比较小。

  综合全年变化来看，2020年，自卸车市场需求变化不大，全年销量以21.5万辆收官，需求量开始上涨不大；8×4自卸车仍是主力车型，4×2、6×2两类车型增速较快；砂石料运输需求比重仍是最高，工程建设需求增速较快。

  据开票多个方面数据显示，2020年，红岩、重汽、解放、陕汽、东风柳汽，5家企业霸居国内自卸车行业前5强，5家企业国内开票销量分别为4.5万辆、4万辆、3.6万辆、3.4万辆、1.7万辆。其中，红岩、重汽累计销量破4万辆，解放、陕汽均破3万辆。

  从行业格局来看，2020年前5强座次排名发生明显的变化：红岩排名持平保持首位，份额扩大0.6个点；重汽上升2位升至行业第二，份额扩大4.2个点；解放保住行业第三，份额扩大2.4个点。

  红岩自卸车稳坐行业第一宝座。据开票多个方面数据显示，2020年，上汽红岩累计销售自卸车4.5万辆，同比累计增长18.2%，增幅高于行业；市场占有率21%，比去年同期份额扩大0.6个百分点，稳居国内自卸车市场第一。2020年期间，红岩多个单月销量超过4000辆，且多个单月排名第一。

  由于不包含出口数据，重汽自卸车排名受到一定影响，但全年销量排名仍位居行业第二。开票多个方面数据显示，2020年，重汽国内销售自卸车累计4万辆，比去年同期净增1.3万辆，位居国内自卸车市场第二；同比累计高增长49%，在前5强中涨幅排名第一；市场占有率达18.5%，比去年同期份额扩大4.2个百分点，份额增长最多。

  进入2020年以来，解放自卸车增长迅猛，与自卸三剑客（红岩、重汽、陕汽）并驾齐驱，稳居前三，发展势头良好。2020年，解放，位列国内自卸车市场第三，市占率上升较大。据开票多个方面数据显示，2020年，解放国内销售自卸车3.6万辆，位居行业第三；同比累计增长33.8%，实现3成以上的高增长；市场占有率达到16.9%，比去年同期份额扩大2.4个百分点。

  陕汽、柳汽，位居国内自卸车市场第四和第五。开票多个方面数据显示，2020年，陕汽和柳汽自卸车国内累计销量分别为3.4万辆、1.7万辆，市场占有率分别为15.9%、7.8%，分别位居国内自卸车行业第四和第五。

  从市场集中度来看，2020年，国内自卸车市场集中度显著地增强。开票多个方面数据显示，2020年，红岩、解放、重汽、陕汽、柳汽前5强企业合计销量达到17.3万辆，合计份额约80.1%，比去年同期份额扩大6.5个百分点，市场集中度加强。

  2021年已经来到，国内自卸车市场依然存在西部大开发、新基建加速、治超治限趋严等诸多利好，需求有可能保持持平或微增长，但市场之间的竞争势必更加惨烈。2021年，主流自卸车企业又将表现如何？方得网将持续关注。