蓝牌轻卡新规对车辆载重量，发动机排量、轮胎尺寸及货厢宽度等都进行了重新规定，给轻卡市场带来了不小的影响。在竞争非常激烈的城配物流市场，合规标载前提下，满足“大货厢高承载、轻量化自重低、低油耗高收益”的全新蓝牌合规轻卡成为市场所需。

  提起江铃凯运轻卡，相信很多卡友都不会感到陌生。作为新规下的江铃轻卡首个换代车型，新新一代凯运可是有备而来，标配了4米2长货厢，最大方量可达22立方米。而且据说它通过3招，让车辆百公里油耗节约10%，一年能为车主省下近万元油钱，究竟是怎么做到的？让我们大家一起来了解一下。

  全新凯运采用了镀铬中网格栅，与车身同色的保险杠，时尚感更强，大灯造型也更精致，远近光一体式透镜大灯搭配上LED日行灯，夜间照明效果更好。

  超大前风挡玻璃为驾驶员提供开阔的视野，原厂配备的一体式导流罩让前脸看起来更流畅，配合后视镜、圆润的车身线条设计，风阻系数由传统卡车的0.53降到了0.45，这就是全新凯运降低油耗的妙招之一。

  想要提高收益一定要保证运输效率，一款优秀的轻卡必须得非常能装！新凯运单排车型标配4米2米长货厢，最大方量可达22立方米，商超配送、物流运输的需求都足以应对。

  内饰各种细节设计比较打动人：比如中控台偏向驾驶员一侧，司机日常一边开车一边操作更方便；比如主副驾出风口下方各设有一个杯架，拿取水杯触手可及更安全；再比如车内的配置更偏实用化，多功能方向盘、液晶仪表盘、以及带有蓝牙的收音机，如果有需要也可选装10.1寸智能液晶大屏。

  另外值得一提的是配备气囊减震座椅，而且主驾还提供了座椅扶手，对于久坐的驾驶者来说，可以有效缓解开车疲劳，提升乘坐舒适性。除了单排车型外，还有单排卧铺、排半双排卧铺的车型可选，送货间隙平躺休息更舒服。

  江铃新新一代凯运采用经过优化的493、腾豹4D25和4D30三款发动机可供选择，分别针对不一样的细分市场。其中493发动机排量2.5L，上限功率95kW，最大扭矩350N·m，搭配麦格纳5MT变速箱，耐用、省油。

  腾豹发动机同样汇聚了江铃最新的发动机技术，专为蓝牌轻卡定制。4D25发动机上限功率112kW（152马力），最大扭矩400N·m，日常运载需求不在线N·m，有更强的动力输出。配备万里扬6G40 6速手动挡变速箱，还有AMT变速箱可选。

  全新一代江铃凯运采用了650超高强钢直通车架，不仅车架强度极大的提升，而且还减重了17%，轻量化效果明显。三种车架宽度，分别为中窄体750mm、中体800mm以及宽体900mm，满足多种消费者的购车需求。

  全新凯运的省油妙招，除了上面提到的一体式导流罩和低风阻的造型设计，可节油5%，还有采用低滚阻轮胎，可节油2%；另外，其采用四代盖瑞特增压器及1800BAR燃油喷射系统，节油3%。

  综合算下来，江铃凯运能够相对其他主流轻卡节省10%的油耗，假设每年行驶里程在10万公里左右，按照柴油平均8元/升的价格计算，每年可以为卡友省下9600元油钱。

  另外，很多卡友在买车时也会关注到车辆的养护费用，江铃凯运发动机保养2万公里，还有4万公里长换油，变速箱及后桥保养里程都达到了6万公里，客户进店保养周期更长，保养更省钱。

  蓝牌新规落地后，各个轻卡企业之间的竞争也愈发激烈起来，都在依据市场用车环境和客户的真实需求，不断地对旗下产品做调整，不少轻卡新车都在近期应运而生。这款新新一代江铃凯运不论是造型、动力、承载以及配置每个方面都做了调整，那么各位卡友你们觉得它的产品力如何呢？