看你当地这车的保值率怎么样。如果车辆没有重大事故，发动机变速箱没问题，应该能买30000.78。请采纳？

  目前南宁至深圳高铁4趟，桂林至深圳高铁7趟。那么为什么桂林到深圳的高铁班次比南宁多呢？解释一下原因：先看一张图。南宁到深圳的4趟高铁如下： 南宁-深圳高铁从图中能够准确的看出，虽然有5趟列车，但G417次列车是从南宁东站开往深圳福田站的列车。在深圳，分别停靠深圳北站和福田站，算一趟。在这里我们大家可以了解到，南宁到深圳的4趟高铁中，有3趟是从南宁东站出发的，还有一趟是从北海站出发的，所以这4趟列车都是从广西站出发的。没有过往车辆。虽然还有一条南昆高铁经过南宁，但是因为最高时速只有250km/h，昆明到深圳的高铁不经过这里，所以南宁缺乏过往车辆。我们再看一张图。桂林至深圳的全部7列高铁如下： 桂林-深圳高铁。从图中我们大家可以看出，虽然有10趟车，但G2910和G2907是同一趟车。柳州至深圳北站分别经停桂林站和桂林北站。 G407次列车要到12月1日才计票，G4511次列车分别经停深圳北站和福田站。所以，桂林到深圳实际有7趟高铁。不止南宁，原因是有过往的车停在桂林。这是关于穿越桂林的铁路。桂林拥有横柳铁路和桂广高铁。柳州、贵阳、重庆、成都都有到深圳的高铁途经桂林，所以比南宁到深圳的车次要多。不过，虽然桂林到深圳的高铁比南宁多，但从两地去深圳其实还是很方便的。即使买不到直达深圳的车票，也能够最终靠广州转机，因为南宁、桂林到广州的高铁很多。

  比较好的二手皮卡有：二手福田祥菱皮卡。福田湘菱微客优势： 湘菱的挡风玻璃面积较大，视野开阔。全新设计的双V型镀铬格栅不仅造型更加美观，也提升了前脸的精致度。振幅增加。真车采用四门五座设计，对需要载人载货的卡友来说更加友好。大灯方面，主灯采用了远近光一体的卤素大灯，配合更大的反光碗设计，夜间亮度不错。翔菱M1此次加入了回旋镖式的LED日间行车灯设计，并融入雾灯区域，让整车前脸看起来更时尚。实车采用板式货舱设计，上车身尺寸为2550X1560X360mm。还可配备网格式或箱式货舱，满足多种需求。实拍模型的接近角为21度，离去角为23度。多个方面数据显示，它接近部分SUV车型，在田间行驶时也有更好的通过性。祥菱的三围尺寸为5175X1680X1945mm，轴距为2800mm。车身长度与C级车相似。较短的轴距拥有非常良好的操控性能。即使是新手司机也能轻松驾驭，车高不超过2米，地下车库也能轻松通过。