面对运费持续低迷，卡车司机应该怎么办？在没办法保证运费稳定的情况下，降本增效成为了很多物流公司和卡车司机的主要选择。

  现在有款渣土自卸车新能源方案：绿控PHD系列，一年能节约油费8万元，这样的车辆是不是值得考虑？

  绿控新能源渣土自卸车，有啥特点？为什么这么省油呢？请看来自方得网的报道。

  一提起渣土车，很多人都会想起道路上尘土飞扬，土石漏撒一地的场面，对城市环境卫生产生严重影响。除了这些，渣土车运输还有哪些痛点呢？

  众所周知，渣土运输的路况都比较恶劣、槽坑坡度较大、多灰多尘、路基软，对车辆的动力性、可靠性好、通过性都有很严格的要求。而且渣土车载重量比较大，频繁起步油耗比较高。

  一位业内的人表示，渣土车用户更喜欢低成本，易于维修，节油效果好，快速收回成本（通常1.5-2年内），不担心贬值，多拉快跑，高效运输，爬坡能力强，通过性好，保证高出勤率，不耽误活的渣土车。

  PHD系列适用于25-40吨重型渣土自卸车，总质量在590公斤，12挡AMT变速箱，最大输入扭矩2400Nm，最大输出扭矩29040Nm。

  系统成本低，易于维修保养，使用成本低。速比范围宽，各种工况下发动机都可以工作在低能耗转速范围。

  动力性方面，强劲动力具备电机加速助力功能，可配备超速挡，起步扭矩2100Nm，高于传统车发动机峰值，扭矩相当，起步能力更强。

  特别是在起步方面，PHD起步无离合半联动过程，起步更快，每次起步时间缩短3-5秒。PHD具备电机辅助加速功能，0-50kmph加速时间相比传统车可以缩短30%，平均车速高，运输更高效。

  在爬坡能力上，传统车最大爬坡度约40%，PHD大于45%；同等坡度上，PHD的最高车速更高。

  更值得一提的是，PHD自动控制离合、自动控制挡位，大幅度降低司机的劳动强度，能大大的提升司机的连续工作时间。

  PHD采用电机起步，避免了离合半联动起步对离合的磨损，离合寿命更加长，降低维修保养次数。

  PHD在减速时，采用电机制动回收，大幅度降低刹车片的磨损，提高刹车片的寿命，减少更换次数。

  绿控PHD系列，在动力性等方面有着非常大的优势，相对于传统渣土车来说，绿控PHD系列在节油性方面表现又如何呢？

  绿控PHD系列采用大功率电机进行制动能量回收，回收的能量能转换成电机输出的能量，替代发动机做功，由此带来20%以上的节能收益；同时，通过AMT智能换挡策略和怠速停机技术，优化了发动机工作点，进一步节油10%以上。

  一辆传统渣土车百公里油耗大致为50L左右，同样的工况下，绿控PHD百公里油耗在35L左右，百公里油耗比传统车降低15L。

  如果一辆渣土车年运营8万公里，油价约6.7元/L，如此算来，PHD为渣土自卸车每年节省油费约8万元，而且里程越多节省越多。

  而PHD新增成本不到15万元；用户都能够在2年内收回新增成本，且之后每年有8万元收益。若考虑购置税免除在4万元以上，则1.5年内即可收回新增成本。

  在蓝天保卫战的促进下，渣土车市场新能源化的趋势越来越明显。绿控作为一家有责任担当的企业，顺势推出的绿控PHD系列及纯电动产品，不仅为用户更好的提供了符合法规的产品，也提供了一款高效节油让用户让人信服的产品。

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