本年5月21日是蓝牌轻卡“大吨小标”两周年。从现在来看，方针还不明亮。轻卡老用户面对上路问题，新用户想买轻卡面对上牌问题。在这样的情况下，我们都把目光转向了轻卡二手车市场。

  高安当地一位轿车经销商表明，从2020年末开端，全国多地将要求对420万辆蓝色轻卡进行复检。年检。假如你持续上路，你将遭到法令的赏罚。跟着方针逐步收紧，车主无法持续运营，挑选将轻卡当二手车处置。

  另一方面，到现在为止，蓝色轻卡的上牌方针还没有官方文件，但浙江、广东、广西等部分地区的上牌流程很严厉，车辆存在超重等问题、轮胎尺度不合格，或发动机排量大。会直接引发无法出牌。

  关于想买轻卡的新用户来说，上牌难，等候周期长，买新车不划算。因而，不少用户也对二手轻卡凶相毕露。

  关于想买二手轻卡的用户，我们都挑选有直接用处的车，比方大排量、3-4升、大尺度、大货柜或许825轮胎。

  车源从何而来？它是轻型货车，不能在某些地区的道路上行进。有车商说，假如谁在：有这些轻卡，根本上每秒卖一辆。一般他们这边刚接到车，还没开到停车场，客户就现已给他们定好了。

  据悉，一辆排量3升左右的轻卡还能够卖到7万到8万元左右，能够赶上一辆新车的价格。当然，用户为了抢到自己心仪的车型，也会加价，这也让轻卡二手车商赚得盆满钵满。

  每天，在高安的二手车市场，一群轿车经销商和看车用户集合在一起。现场热闹非凡，与轻卡经销商的画面形成了极大的反差。

  轻卡二手车市场为何忽然火起来？原因很简单。由于现在的大排量轻卡根本没蓝上车的或许，调整后的轻卡需求等候上车。等候期太长，用户又急着用，所以我们都把目光转向了二手车市场。这种自带蓝牌的轻卡很受欢迎。一方面省去了新车上牌的费事，另一方面也让用户都能够在路上快速奔驰运送。