抱负ONE参数图片）在第一代产品的改款中取消了“大7座”这个概念，只供给三排6座布局，而这成果便是，抱负ONE卖成了同级新势力的出售冠军。在张狂地追逐了几年“大7座”概念后，无论是车主们的实践用车用处反应，仍是产品自身所反映出来的空间力，非要强装7座的执念逐步被削弱，人们开端更倾向于三排空间更为平衡、舒适性差异性更小的6座，而这种布局不仅能满意国内家庭的首要乘载需求，也能经过更为灵敏的布局可调、更丰厚的座椅功用来提高出行乘坐质量。这儿咱们要看到的三款家用SUV，就都是6座车型中的佼佼者：

  传祺GS8应该算是燃油商场中三排布局SUV里的我国代表，它年销破10万辆的数据最初是实实在在压榨到了汉兰达的。虽然现在的传祺GS8已是风景不再，可经过架构晋级与产品迭代，传祺GS8的样貌现已彻底不同。传祺GS8前脸给人的感觉是“SUV版威尔法”，不论是领航系列的分体三区气孔，仍是双擎系列的纵瀑格栅，它都有着十分激烈的奢华气质。

  车舱之内，传祺GS8已完成了对汉兰达的完美超车，即便是比照新一代汉兰达，传祺GS8不论是标配540度全景印象+全速自适应巡航+L2级辅佐驾驭，12.3+14.6英寸双液晶屏+手势操控+人脸辨认，仍是感应尾门、带腿托真皮座椅、分区独立空调，其关于智能、奢华的展现是一切国产丰田都无法企及的。

  当然，后两排座椅一起坚持1拳左右的腿部余量，也能让其满意多娃家庭的空间诉求。

  传祺GS8在取得钜浪动力后，185kW(252Ps)/400N·m的2.0T发起机在数据上已满足美观，并能在传动上得到爱信8AT变速箱支撑；但在此之上，丰田THS参加到了对传祺GS8的装备之中，它搭载的双擎混动将得到一台2.0T支撑，并得到E-CVT无级变速组织于一台134kW/270N·m的前置电动机，而四驱车型还将加上一台40kW/121N·m的后置电动机，从而将NEDC归纳油耗操控在5.3-5.8L/100km，大马力、大座舱，还有了高燃油经济性，这一点的确让人惊喜。

  借了昂科雷（Enclave）之名国产的昂科旗成了一台，但这并不阻碍它更好地融入我国商场，特别是当咱们见到更精美的飞翼、更前卫的组合大灯，以及代表着奢华Avenir艾维亚铭牌，这些比起主打商务感的昂科雷仍是要更简单吸引到国内顾客，究竟别克这个品牌在国内还不足以抢BBA的商场。

  虽然昂科旗的内饰与中控并不算有多立异，可从它的方向盘到它嵌入同一面板内的双屏，再到带数显的空调操控台与按键式电子换挡组织，别克的标志性规划可不少。重点是，标准化的8.0英寸触控屏虽小，但交融了OnStar安吉星的别克eConnect体系仍是有很高有用性，合作HUD、流媒体后视镜，四屏联动没什么好挑的。一起，昂科旗虽不像别的两者那么奢华，但全真皮的座椅却在六座版的第二排带来了加热/通风/按摩与腰部电动调理，这通常是奢华SUV或新势力才会供给的，加上带自动降噪的BOSE音响、前隔音玻璃+后隐私玻璃、多区独立空调等配件，昂科旗的车舱反应是挨近一台同价位奢华SUV的。

  不过，昂科旗的空间不如别的两款车，在第二排坚持1拳余量时，第三排的头顶、腿部并不宽阔，但仍是留有必定空地的。

  全系2.0T+9AT自然是昂科旗的一个卖点，这台同享自凯迪拉克的发起机能供给174kW(237Ps)/350N·m的动力参数，并可选智能四驱体系，加上底盘中的CDC接连可变阻尼减振器与后桥限滑差速器，驾控会成为昂科旗的一个新趣味。

  探险者无疑是今日三款6座SUV中定位最高的，也同样是体型最为巨大的。就视觉上来看，它比昂科旗有着更为浓重，或者说更为原汁原味的美系硬派SUV风格，即便是在进入新一代后它也开端在格栅、大灯等方面搞起了柔软线条，但一旦看到其四四方方的气孔、相似筋膜的肌肉腰线，还有标志性的前后分区C柱，它的硬派气质就会立马迸发出来。

  跟过往的美系硬派SUV相同，探险者舱内的处置仍是以有用性为主，包含许多保存下来的物理按键、旋钮、滚轮等皆是为了在恶劣路况下更快速、快捷地操作。但比起过往的美系车，12.3+27.0英寸全域屏组合就显得分外科技化了，甚至于它的SYNC+也是全系同享的，加上全系均有L2级的Co-Pilot 360智行体系，这价格虽然是高了些，但入门功用却也配得上。别的，探险者还能经过ST-LINE取得翻皮混织座椅，加上前排加热/通风/按摩、多区独立空调、B&O音响等高档组件，一些美国商务车的舒适特性也被探险者给承继了下来。

  马力大于空间大是探险者的要害特质，一起为后两排的乘客供给1拳的腿部空间，这关于车长没有走上5米2的合资SUV来说现已十分困难得了。

  至于说动力，虽然没有多年前的V6选项，可这台与跑车同源的2.3T发起机仍带来了203kW(276Ps)/425N·m的动力参数，合作10AT变速箱，这个最轻也超过了2吨的大家伙能在7.6秒内破百，而四驱体系合作前双球节瘫痪减震支柱+后多连杆式独立悬架组合，能让车辆掩盖更多杂乱路途环境。

  很显然，广汽传祺GS8虽然是以公事收购发家的，但这款我国品牌中型SUV在与昂科旗、探险者比照时仍有可取之处，它所供给的车载科技功用仍是三者中的最佳。而昂科旗更重视乘坐的舒适、探险者则能将一些杂乱路况的自驾出行，但说到底，这三款车供给的6座版别都保证了最根底的宽阔与舒适，加上咱们说到的各自偏向性不同的有用性，这三款用作家用根本不会懊悔。