4月21日，工业与信息化部装备工业发展中心网站发布《关于重型柴油车国六排放产品确认工作的通知》，该通知明确自2021年7月1日起停止生产、销售不符合国六规定要求的重型柴油车产品。

  距离国六排放标准全方面实施只剩一个多月的时间，近期不少厂家慢慢的开始清仓销售国五车，优惠力度那是相当大！

  对此，吊车之家曾采访了部分购买国五车或国六车的机主，来看看他们是怎么说的，或许对你起到一定的帮助！不少吊友趁着这波降价热潮买了国五车，但也有吊友仍在观望，在购买国五车和国六车之间摇摆不定。

  买国五的吊友：不敢买国六，买不起、养不起目前各个厂家都在进行国五降价清库存处理，在同一品牌、同一配置下，国六吊车比国五吊车要贵1-2万元；而这只是购车的成本，在后期保养上，国六车比国五车的花费要贵很多。国六车一般都会采用DOC＋DPF＋SCR＋ASC，后处理系统对燃油、尿素、机油的品质要求更高，需要用国六车型专用产品，使用劣质燃油、尿素、机油产品，会导致限扭、限速，影响运营效率，经常使用还可能会引起后处理器报废。此外，也有不少吊友认为，目前我国的国六技术仍不成熟，一些国六车型采用的依旧是国五发动机，只是通过安装复杂的后处理系统来达到国六排放标准。这也使得维修国六车型的技术门槛更高，各大厂家的服务能力是不是能跟上，相应的配套体系够不够完善，也是吊友们考虑的问题。

  买国六车的吊友：一步到位，多跑几年吊装行业受排放升级政策的影响相当大，目前，国三车已是寸步难行，而且很多地区对国四车也做出了限制，比如：河北禁止国四禁入厂区南、郑州四环内禁行国四及以下车辆、山东日照港口、重点企业禁国五以下车辆......

  虽然目前各地政策对国五车没什么影响，但从我国近几年排放升级的速度来看，有很大的可能性没几年就要限行国五车，如此一来，不如现在一步到位买辆国六，还能多跑几年。标签：* 特此声明1.凡标注明确来源中国工程机械商贸网”的所有文字、图片和音视频资料，版权均属中国工程机械商贸网所有。若需转载需注明新闻来源及链接，违者本网将依照法律来追究责任。

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