自卸车又称翻斗车，是指经过液压或机械举升而自行卸载货品的车辆，首要由轿车底盘、液压举升机构、货厢和取力设备等部件组成。自卸车在土木工程中常常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸出产线，进行土方、砂石、散料的装卸运送作业。自卸车可以分为一般自卸车和专用自卸车，一般自卸轿车是指具有专用车厢，以满意所装运货品的特性或特殊要求的，在公路运送运用一般用处的自卸轿车，专用自卸轿车是指装有液压举升机构，能将车箱(罐体)卸下或使车箱(罐体)歪斜必定视点，货品依托自重能自行卸下或许水平推挤卸料的专用轿车。

  2010至2019年期间，我国一般自卸车的产值动摇很大，2010年我国自卸车产值为65.04万辆，2015年产值低至12.09万辆，2015年之后产值有所上升，截止至2019年，我国一般自卸车产值为35.55万辆。

  不同区域客户对产品需求存在差异，经济兴旺省份客户购车影响要素包含轻量化、智能化、舒适性，对价格敏感度相对偏低。从一般自卸车的出售区域来看，广东省的销量为32820辆，居全国首位，其次销量较高的区域为浙江省，销量到达28896辆。

  专用自卸车的产值相较于一般自卸车产值比较低，但2010年至2019年期间，专用自卸车产值添加态势显着。从全体上看，我国专用自卸车的产值从1.34万辆添加至2019年的10.13万辆，其间2017年增速到达了92.38%，之后增速放缓。

  2015年至2019年期间，我国专用自卸车出售量从2.14万辆添加至9.4万辆，相较于2018年，2019年产值下降了0.11万辆左右。

  相关陈述：华经工业研讨院发布的《2020-2025年我国自卸车职业开展前景猜测及出资战略研讨陈述》

  从在产企业历年数目来看，截止至2019年12月，我国一般自卸车在产企业为107家，同比下降了10.8%。

  2019年我国一般自卸轿车产值排名首位的企业为北汽福田轿车股份有限公司，该企业出产了40110辆一般自卸车，占有了职业11.28%的市场份额。产值排名第二的是陕西轿车集团有限责任公司，2019年该公司出产了30268辆自卸车，占有了8.51%的市场份额。

  2019年我国专用自卸车产值最高的企业为上汽依维柯红岩商用车有限公司，产值到达14798辆，占有了14.61%的市场份额，其次为我国榜首轿车集团有限公司和长沙中联重科环境工业有限公司，占有的市场份额分别为7.32%和6.96%。

  方针法规的改动对职业的影响较大，首要体现在量的添加和车辆产品质量的提升上，跟着方针的严厉，车型结构也将相应地进行调整，即如安在下降自重的一起，又可以确保车辆可以较好的运营，将成为未来结构调整的主旋律。自2019年“5.12”焦点访谈曝光后，自卸车在车型、产品结构和资料上发生了改动。榜首个改动是整个自卸车职业的主力车型由6*4逐步向8*4改变，且提速非常快，其他的自卸车板块里也是如此，快速地向8*4改变。第二个改动是结构的晋级。在结构方面，现在职业还处于渐进状况，职业还在进行各种新技能研讨，特别在轻量化技能方面，这些研制的新结构将逐步投放市场。第三个改动是资料的晋级。虽然现在资料水平良莠不齐，可是全体职业的资料运用方面都在晋级。

  跟着人工智能的开展，无人驾驭技能成为近年来研讨的热门。以矿用自卸车为例，矿用自卸车被广泛应用于冶金、有色、化工、煤炭、建材、水电等几大职业的土石方运送，是现在大型露天矿山的首要运送工具。自卸车的驾驭人员长时间处于噪音、浮尘、波动等恶劣的作业环境中，易对作业人员的健康形成极大损害，因此在安全方面，无人运送系统比传统方法安全系数高，并且无人运送系统还有利于进步出产力，此外，智能的自动操控还消除了不良的驾驭方法，比方忽然的加快和转向，然后使得矿用车轮胎、悬挂油缸等许多重要部件的运用寿命大大进步。现在我国无人驾驭自卸车的研讨还在研讨出气，其触及关键技能包含自主装卸、自主循迹驾驭、智能避障技能和智能操控技能。

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