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  许多行人、电动车乃至是机动车，总觉得大卡车驾驭员会看到自己，所以沿着路途轨道行进即可，殊不知大卡车的盲区及其他安全风险风险颇多，一不留神就可能变成大祸。

  由于卡车轮胎大、驾驭室高，在转弯时会构成“内轮差”，也是所谓的前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，所以大卡车的盲区远比咱们幻想的要多得多。

  · 右侧盲区：约在卡车驾驭室结尾至货厢结尾，间隔卡车宽度1.5米左右的范围内。并且货厢越大盲区也越大，右侧盲区被称为“逝世弯月”！

  · 左边盲区：在货箱尾部邻近，如有小型车辆、非机动车或行人出现在左边后轮方位时，后视镜看到的内容很有限。

  · 前方盲区：卡车车身巨大，所以前方归于半盲区，紧贴车身的方位存在很明显的视觉盲区。所以经常提示警醒咱们远离大卡车！

  · 后方盲区：大卡车是没有后风窗的，正后方有行人、非机动车以及机动车出现时，司机是彻底看不到的。

  《关于逐渐加强车辆超限超载会集管理作业的告诉》中指出，关于二轴车辆车身和货品总重超越20吨、三轴车辆车货总重超越30吨、四轴车辆车货总重超越40吨、五轴车辆车货总重超越50吨、六轴及六轴以上车辆车货总重超越55吨等五种景象应认定为超限超载车辆并予以纠正。

  所以千万别为了多赚点钱，或许省去多跑一趟的费事，就违规超重行进。不信的话，能够了解一下下面超载引起的损害及影响哦～

  · 简单引发侧翻：拐弯时由于超重，添加离心力，影响轿车操作功能，很简单引发侧翻，长期超载行进也会延伸制动间隔乃至导致制动失灵。

  · 损坏公路：不光会影响轿车零件或许全体的惯例运用的寿数，还会严峻损坏公路、桥梁等公共设施，超载10%的卡车对路途的损坏程度会添加40%。

  高速公路上，中型重型卡车假如长期占用左边车道简单使快车道拥堵，添加后方车辆想要超车而引发严峻交通事故的概率。

  · 及时减速：转弯时要留意仔细观察周围状况，及时减速，当心慢行，确保周围没有风险状况再前行。尽量拐大弯，避开人行道，与其他机动车、非机动车坚持安全间隔。

  将货品装载均匀、绑缚结实、不要超出车厢栏板，确保货品安全装载。并严格恪守相关规定，制止卡车超载、超速行进。

  在同向规划有两个车道的高速公路上，卡车只能在最右侧的车道上行进，在确保安全的状况下，才能够借用榜首车道进行超车，但超车后要赶快回来原车道，制止长期占用榜首车道。一起咱们也要留意在同向有四个车道的高速公路上，卡车应在右侧两个车道上行进或超车，日常行进中也要制止乱泊车、违规泊车。

  疲惫驾驭、酒后驾驭、接打电话等行为习惯，不管是大卡车司机仍是小轿车司机，都应该恪守。卡车司机由于驾驭时间长、旅程远，更要留意确保足够的睡觉。

  除了卡车司机外，咱们每个人在日常出行中也要防止以下风险驾驭行为，严格恪守交通规则。

  防止长期在卡车右侧行进。不与卡车抢道、抢灯。不在车尾、车前等盲区停留。

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