“咱们一般都围绕着搅拌站邻近跑近间隔，单边运送间隔有十几至二十公里不等，来回一趟三四十公里吧。”吉平建材公司车队驾驭员毛贵富告知我国货车网记者，虽然运送间隔不是很远，可是因为跑的路况很杂乱，坑洼路、碎石路、巨细坡路况都很常见，所以一路注意力都得高度集中。

  本年39岁的毛贵富曾在部队当过兵，“我在部队的时分，就开端跟车打交道了，春风141等军用运送车都开过，许多杂乱路况都跑过。有时分在完结出勤使命的过程中，各种杂乱恶劣的路况都得跑，车技有必要过硬，所以我退伍之后，也开过好几个品牌的重卡。现在这辆华菱星马混凝土搅拌车在动力、舒适度与出勤率等各方面都不错。”

  退伍之后的毛贵富一向与车打交道。他和记者说，自己给公司开过乘用车，也给物流公司跑过干线运送，简直许多车型自己都开过。现在供职于吉平建材公司，开的是一辆380马力的华菱星马混凝土搅拌车。

  毛贵富介绍，因为运送路况杂乱，对混凝土搅拌车的检测十分大，特别对车辆的动力与承载力都有着必定的要求。自己有时会在半路上看见其他搅拌车堕入泥泞的坑洼池而熄火。可是，自己驾驭华菱星马混凝土搅拌车一年多来，半途从没掉过链子，整车的动力性比较微弱。

  “华菱星马混凝土搅拌车挺牢靠的，运送功率很有确保，整车三大件的装备也比较亮眼。”毛贵富介绍说，这辆华菱星马混凝土搅拌车搭载的是六缸直列汉马动力CM6D28.380 50柴油发动机，排量为11.813升，满意国五排放规范，最大可输出380马力，最大输出功率279kW，低转速、大扭矩特征明显;与发动机匹配是汉马变速箱与汉马车桥，整车操作感很好，动力性比较强，承载力也不错，标载状况跑坑洼路况挥洒自如。

  与开其它品牌混凝土搅拌车的卡友相比较而言，毛贵富以为，华菱星马混凝土搅拌车除了动力微弱之外，出勤率也很高，“只需有事务需求，车子根本都在跑。正常的情况下，我这辆车一个月要跑28天左右，根本是人歇车不歇，所以整车功用比较牢靠。”

  毛贵富说，虽然每趟开会的运送间隔大约三四十公里左右，可是这台车每天至少要跑100多公里，每月运营公里数至少在2500公里以上。一起，自己在开车的时分，也时间将安全驾驭放在第一位，重载或许标载状况，速度一般保持在30-45迈左右，雨雪气候或许还得怠慢速度。

  此外，罐体的耐磨性好，螺旋叶片出料匀质性不错，双螺旋线规划可以使剩余率更低，整车的杰出体现，使得运送功率有保证。

  “跟我曾经开的其它品牌车型比照来说，华菱星马混凝土搅拌车的驾驭舒适度不错。驾驭视界宽阔，内饰布局合理，规划人性化，日常的驾驭操作很便利。”毛贵富介绍说，这台380马力的华菱星马混凝土搅拌车座椅带有气囊减震功用，主副驾坐着都舒畅，卧铺也比较宽阔，在坑洼路况行进，也不会有太大的波动感。

  一起，这台车的后视镜盲区很少;方向盘很轻，行进或许原地掉头都很轻松;离合器也很活络，跟乘用车差不多;空调作用也不错，一般一档就够用了。驾驭室密封功用十分好，驾乘环境宽阔，很大程度上减轻了司机驾驭的疲劳感。

  记者发现，身高182的毛贵富坐在主驾上，双拳头叠加放在头顶，间隔驾驭室顶部还有着必定的空间。

  “除了驾驭舒适度比较高之外，在实践驾车过程中，不管起步、提速、超车，仍是爬坡，都十分给力。挂挡很轻松顺利，转弯抓地力也不错，整车的平衡性和安全功用都不错，在加上装备的两把差速锁，再差劲的路况都不怕，所以开着很舒畅。”

  毛贵富说，身边有许多卡友为了日子而在异地城市跑运送，天长日久离乡背井，的确十分辛苦。自己作为一名成都人，可以在家园作业，且作业地址间隔家也比较近，上下班都便利，这自身便是一种可贵的美好；再加上有华菱星马混凝土搅拌车的陪同，感觉心里很结壮。

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