昨日，记者从市政公路局得悉，自本年1月1日起《天津市超限运送车辆行进城市路途管理办法》已正式施行，往后，超载卡车存在重复屡次违法的，违法者回绝、阻遏或以其他方法阻碍路政治超法律的，将一概加剧处分。

  根据新规，关于超限重10%(含10%)以上的不合法超限运送行为，视景象处二百元以上二万元以下罚款。“对重复屡次违法，回绝、阻遏或以其他方法阻碍路政治超法律的，可加剧处分；对以暴力、要挟手法阻碍路政治超法律的，可直接按最高限进行罚款。”

  超限运送车辆确需在城市路途行进的须到有关部门处理行政许可手续，申领超限车辆行进城市路途通行证，并交纳超重车辆过桥丢失补偿费等费用，并按指定时刻、路途、速度行进。需求提示的是，超越桥梁验算荷载的运送车辆原则上不能通过桥梁，一定要通过期，请求人应提早一个月向城市路途管理部门提出书面请求，经同意后方可通行。需采纳加强固定办法时，由城市路途管理部门担任规划加固计划，予以施行。

  在利益的唆使下，超载行进已成为“马路头号杀手”。不久前，交管部门通过9个月的困难追逃，总算成功破获发生在老津杨公路上的一同母女俩被碾轧的肇逃惨案，该惨案便是祸起超载大卡车。事发时，号牌为“冀R530××”的解放重型卡车沿老津杨公路由西向东行至老水利站邻近向南右转时，将骑电瓶车驮带女儿由西向东行进的韩某某撞倒，重型卡车左边车轮碾轧电瓶车及母女俩，致两人受伤。事发后，卡车司机林某拨打110报警并拨打了120。交警杨柳青大队办案交警查询发现，林某驾驭的载有混凝土的卡车总重量为42吨，超载10吨，且闯祸卡车的刹车不符合安全功能规范。办案交警讯问林某后，让林某回暂住地等候传唤。但是，林某从此便“人间蒸发”，直到9个月后，迫于警方的追逃压力才向河北省警方投案。

  为了第一时刻阻挠超限超载车辆进津，本市在坐落武清区东马圈邻近的104国道上设置了一处联合治超站。治超站不只有专人24小时值守，还设置有电子监控等设备对超载超限车辆施行摄录取证。公安武清分局交警支队有关担任人指着邻近的一片空旷场所说：“那儿便是卸料场，超载大卡车有必要第一时刻将超载货品卸载并承受处分，然后才干上路行进。”为避免拦检超载大卡车形成路途阻塞，治超站邻近还专门设置了小客车通道。

  104国道属省际路途，距东马圈治超站约200米远的当地就归于河北省廊坊区域，每天由此往来于津冀两地的拉运货品的大型车辆较多，据不完全统计，一天有2万多辆。其实，本市相似104国道东马圈治超站这样的治超点位还有许多，如津围公路蓟县站、宝平公路宝平站等，多设置在国省路途和高速公路上，形成了本市管理超载超限车辆的“第一道防地”。