由于按轴计重的原因，物流快运、快递、绿通、五金等货物运送对6.8米至9.8米的二轴载卡车需求量正在不断添加，而针对不同的工况，所选的装备也是各不相同的。

  福田欧航作为旗下中大型高端载卡车产品，在单桥载卡车车型上的装备也分外丰厚，加上前不久福田康明斯F4.5TT双增压发动机的发布，搭载该动力的车型也践约而至的出现在了商场。

  福田欧航的外观是一个典型的福田宗族化的“超级卡车”外观，多阶式的进气格栅在前脸上组成了一个“V”的造型，极具视觉冲击力，一起也能添加发动机舱和散热体系的进风量。保险杠的规划与驾驭室前格栅相照应，选用的是梯形结构，在车牌架两边设置了蹬车踏板，为驾驭员供给践踏区域供擦洗车玻璃。

  欧航运用的车灯是LED光源的装备，近光灯加装的透镜可以将光线均匀的铺散在道路上，远光为LED灯珠+反光灯碗的结构，有助于提高照明作用。在欧航这个价位的车型中，运用LED车灯光源的卡车是少之又少。

  在驾驭室方面，最新的欧航也是与其他版别有一点区其他，从左右两车的比照来看便可以观察到新款车型的驾驭室高度是轻轻偏高的（左边老款，右面新款）。这样一个纤细的改变，就让欧航在驾驭室内有了较大的改善。

  气囊减震的主驾驭座椅成为了欧航的标配，可选配通风加热功用也就意味着车辆在长期驾驭室会有着更高的舒适度，而像腰部支撑和侧翼扶手的装备则会习惯驾驭员不同的和驾驭姿态。

  由于驾驭室改善的原因，所以这辆欧航选用的是一个两座布局的驾驭室，中心突起的地板高度也不算高，确保了车内人员的活动便利性，而且像这种地板结构也愈加合适远程行车日子。

  这是欧航之前三座布局的款式，信任许多卡友都不生疏，最前面的贯通式的通道，过高的地台在车内日子时仍有少许不方便。

  内饰方面，实拍的这辆欧航R比较R Pro要少一些蓝色饰条和日内瓦纹的装点，可是全体款式是不变的。在驾驭员操作区域内配备有多功用方向盘、大尺度液晶外表和冷暖空调，作业台造型更倾向于驾驭员一侧，设有6处大大小小的储物格，操作的便利性很高。

  这辆车的文娱体系是支撑USB和AUX的MP3，假如用户对功用性有要求还可以选配8英寸的大屏车机，支撑蓝牙、车联网等功用，还可以完成倒车印象。

  福田欧航选用高顶结构驾驭室，卧铺布局双卧铺，下方卧铺宽度为600mm，上方为650mm，在上卧铺区域设置有储物的网兜。

  这辆车最有特色的当地就在于它的整套动力体系，发动机方面选用了来自福康的F4.5TT发动机，这款发动机相较惯例F4.5最大的不同便是其选用了双涡轮增压的装备，马力为240匹，扭矩900N.m，马力比单涡轮的机型提高10%，1000转时便可以输出780N.m的扭矩。

  福康F4.5TT搭载的两颗涡轮在尺度上有所差异，一颗是尺度较小的低惯量涡轮，低速时可以轻松吹起来介入到发动机作业中，在车辆转速低的情况下供给增压作用。另一颗是尺度较大的强增压涡轮，首要用于高速路段下对发动机的增压。加上福康才智大脑操控技能，发动机的中高速油耗得到进一步优化，才智操控可以完成动态优化，发动机和后处理一直作业在最优情况，省油且排放无忧。

  实拍的欧航车型在变速箱上调配的是8速手动变速箱，也便是卡友们常说的小八挡，假如说卡友进一步寻求舒适性的话，这款车还可以选配法士特易行8速AMT自动挡变速箱，操作简洁有用，挂挡即走，下降作业疲劳感和严重程度。

  高端的动力链中必定不能短少的是质量优异的后桥，福田欧航所选用的后桥为汉德单级减速桥，差速比3.7，车辆经济时速68km/h——102km/h，传动功率高达97.5%。在高速行进的场景下既能提高均匀时速又能下降油耗。

  而且该车选用的汉德驱动桥还有10万公里长换油技能，下降用户进站保养次数，削减车辆运营本钱，添加车辆出勤率，

  悬架方面调配的是3+4片轻量化钢板绷簧悬挂，后桥装备横向稳定杆。关于旁边面顶风面较大，重心高的大单桥9米8车型而言，横向稳定杆能下降车辆过弯时的侧倾，包含行进时的左右摇摆，提高行车安全性。

  油箱的容量为600L，这个装备关于大单桥快递车来说几乎太可以了，由于现在这一类车型不再 仅仅单纯的用于省内或是邻省之间的运送，有一大部分都是投放在南北或是东西区域的远程运送，运距超越2000公里也是经常事，而600L的大油箱则可以满意车辆近3000公里的续航，也是非常拔尖的实力。

  车长箱子大是大单桥载卡车的特征，这就导致车辆后方盲区较大，所以欧航还标配了后倒车雷达，在倒车的过程中可以及时的勘探后方障碍物，防止风险情况产生。

  关于用户而言，欧航的再一次装备改造肯定算得上是一件功德，福康F4.5TT双涡轮增压发动机+汉德长换油车桥让用车本钱省上加省，驾驭室的改变相同也为远程跑车的日子增添了一份舒适。跟着快递范畴的不断发展，该类装备的福田欧航载卡车或成为下一辆爆款车型。