近日，交警二大队民警在学园隧道附近进行路检路查时，短短10分钟时间就发现了两起微型货车超限超载违背法律规定的行为。

  据市公安局交警支队二大队民警龙跃介绍，第一辆查处的载货机动车主要有两项违法行为。一是所载货物超过了规定的长度和高度，属于超高超长，按照道交法规定，需扣一分处200元以下的罚款。二是货厢没有封闭，也不符合相关规定，需处100元以下罚款。第二辆机动车最主要的违背法律规定的行为就是货厢没有完全关闭。如果长期把围档放下来，或者篷布遮挡了下面的号牌，就非常有可能涉嫌故意遮挡号牌。这种不按规定载货的行为，处50至100元罚款，暂时不扣分。

  在我市，微型货车超限超载并不少见。近期，在“攀枝花开”客户端上，就有不少市民通过图片和视频曝光此类现象。超限超载上路行驶不仅风险大还违法。

  “刚才货装不下了。”“要交过路费，油价那么贵，不超载，又卖不起价，只有亏本。”面对交警的处罚，微型货车驾驶员都表示知晓相关法规，但却依然冒险为之。大多数驾驶员的理由是，“不超限超载就不赚钱。”

  超限超载被称为“公路第一杀手”，是因为它极易诱发交通安全事故。货运机动车载货有着严格的法律限定，机动车行驶证也清楚标注了核载质量及载货的长、宽、高界限。车辆一旦超重、超限非常容易造成制动效能降低，整体重心偏移，进而诱发爆胎、刹车失灵、钢板弹簧折断、半轴断裂等险情。

  长期以来，有关部门通过线上线下宣传、现场查处教育、专项整治等方式“治超”。可为什么微型货车超限超载总是屡禁不止呢？交警部门表示，微型货车相比大型货车，在监管上难度更大。

  “中小型货车和大型货车相比较，线路和出发时间具有流动性，因此没有很好的方法在特定的时间和地点对他们进行查处。”市公安局交警支队二大队民警程伍强表示，在开展专项整治行动过程中，往往采取的是不定时不定点地对中小型货车的违背法律规定的行为进行查处。

  由于路面执法中存在一些薄弱环节，如监控网络不完善、路警联合机制不健全、执法手段较单一等，使得交警部门的治理成效并不明显。对此，交警部门表示，市民朋友如发现类似行为，能够最终靠多种方式举报来协助“治超”：一是电话举报，拨打所在辖区交警大队电话进行举报。二是网络举报，市民对实施违背法律规定的行为的车辆拍照留取证据，通过向攀枝花交警的微信公众号、邮箱、微博等发送有关信息实时举报。三是线下举报，市民们可以对实施违背法律规定的行为的车辆进行拍照，留取证据，到相应交警大队进行线下举报。

  “治超”不仅要严格监管，也要综合施策。交警部门在严厉“治超”的同时，其他相关职能部门也需要采取一定的措施，合理引导货物运输企业集约化经营、降低行业运行成本，全面清理涉及运输企业和司机的各类不规范收费项目，引导运输价格趋于合理，让运输行业从业者能踏踏实实挣钱，平平安安出行。（市融媒体中心记者 张衔肸 李小龙）

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