作为世界上榜首辆轿车诞生地的德国，货车知名品牌中除了曼恩和奔驰，其实还有许多现已逐步消失在前史中的货车品牌。这些品牌在货车市场上有的逐步衰败，有的被其他公司收买。今日主角是这款二战时期大放异彩的亨舍尔 33 6 × 4 越野货车，其强壮的越野才能曾让盟军十分头痛。

  你能想到二战前德国最大的货车制作商是欧宝轿车吗？没错便是你知道的那个欧宝。而我们说的这个品牌也十分凶猛，德国亨舍尔公司的前史最早能追溯到1810年，是其时 的火车机车制作商，推出过蒸汽货车。 这位蒸汽年代的王者二战时期规划了德国虎式坦克。 在1933年和克虏伯合作开发了这款3吨型6×4越野货车，3轴的亨舍尔33货车也成为了其时德国强壮的机动力气。

  车辆正面最显着的是牛角型防护栏，将前照大灯和进气格栅维护在后边。车辆驾驶室选用活动的帆布顶，能够随时折叠收起，前方的挡风玻璃也能向前放平。这种简易的驾驶室规划防护功用几乎没有，可是灵活性却大大增强。车头散热器的顶部是亨舍尔车标，下方进气格栅上是“Henschel”的文字标识。加长的车架头部为拖车挂钩，这辆越野车能够好像野牛般在各种地势上恣意奔驰。

  从旁边面看前轮为单胎，后边两组驱动轮都是双胎，运用的六爪辐条式轮毂十分美丽。前轮挡泥板为水滴型，后轮组合式挡泥板为梯形。驾驶室全体十分方正，加长的登车踏板与前后挡泥板相连还能放置一些物品，驾驶室外侧及车身具有多个外挂配备。

  实在是没找到这款车的内饰图片，用等比例的模型简略说下吧。十字形四辐式方向盘十分美丽，内嵌的中控台也是一大特色。方向盘接近中部，所以假如副驾坐两个乘客就会十分不方便操作。也有驾驶员坐中心的，不过怎样组织都别扭。

  这款亨舍尔33三轴6×4后驱越野货车搭载的是9.123升柴油发动机，最大功率100马力。调配5挡手动变速箱，驱动后轮选用德国克诺尔公司的空气制动体系。

  车辆尺度为长7400mm、宽2500mm、高3200mm，车辆满载总重9.1吨。运用7.25-20尺度的越野轮胎，榜首轴和第二轴的轴距为4300mm，第二轴与第三轴的轴距为1100mm。 这种载重3吨的货车，在其时就归于重型货车了。

  前后均加长的边梁式车架能够规划更多功用，车架中心经过柱型钢管固定。前轮选用下弧形多片钢板绷簧悬架，后轮选用双上弧形钢板绷簧悬架。

  从1928年至1942年，这款亨舍尔33越野货车共制作了5个系列的车型，最光辉时马基路斯公司都一同出产这款车。

  亨舍尔和哈诺玛格（Hanomag）这对难兄难弟，在1964年兼并。1969年兼并后的公司将货车事务出售给了戴姆勒集团，不过在2002年这部分事务又被加拿大的庞巴迪拿走。现在的亨舍尔母公司回归初心，仍然是世界上最大的火车机车制作商之一。那么关于这款车你还知道哪些？能够在留言区告诉我。

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