【卡车之家原创】众所周知，重汽是以重卡起家的，而HOWOG5X中卡作为其布局中高端市场的拳头产品，自然吸收很多重卡的设计，该车以高配置、高舒适、高可靠等特点，上市几年就获得了不错的销量和口碑。近期，搭载全新国六潍柴WP4.6动力的车型也已经到店，本期带大家都看看这款重汽的国六中卡有何表现。

  豪沃G5X中卡按载质量可分为轻载、标载、重载三个版型，轴距从4200-5600mm，本期实拍这款为最小轴距的车型，装配排半驾驶室，主要是针对建筑材料运输、农副产品运输等。

  G5X搭载这款4.6升排量的潍柴机，相对旧款国五车型马力有所提升，并且在1200-1800rpm时能够爆发最大扭矩800牛米，具有动力性更强、安全性更高、舒适性更好等特点，其低速大扭矩特点更适应城市频繁起步工况。

  这款发动机采用两万公里长换油设计，某些特定的程度提升用户出勤效率。B10寿命甚至高达80万公里，从整体设计来看，全部符合潍柴可靠耐用的产品特点。

  另外，整车还标配潍柴制动系统WCBS，该系统具有更大等优势，潍柴产品的配套使用带来更高的匹配度，在满载的情况下能获得最佳的制动性能。

  匹配中国重汽10挡变速箱，多挡速比保证发动机始终处于经济转速区，整个变速箱具有换挡平顺、燃油经济等特点。

  G5X整个底盘采用了标准化、模块化设计，能大大的提升配件的通用性与维修的便利性。车架大梁上采用标准孔设计，标准孔的优点是可以适应不同的上装，方便后期用户的改装。另外，底盘上的附件基本都是重汽自家的产品，间接降低整车的成本，提高了零部件匹配性。

  使用了德国曼技术研发的盘刹前桥，以及拥有150万公里免维护的8吨级驱动桥，匹配度更高，使整车动力性、可靠性具有保障，同时也降低了用户的维护成本。

  为使发动机发挥最佳的性能，该车采用潍柴的粗滤和佛列加的精滤，手油泵安装在佛列加的精滤罐上，以保证进入发动机的柴油清洁度更高。

  300升的铝合金油箱可提供不错的续航能力，铝合金材质具有防腐美观的同时，也有一定的减重效果。

  这款G5X前桥使用11片、后桥9+8片钢板弹簧轮胎规格为10.00R20，这样的配置可以说是目前的主流配置，能够很好的满足用户的载重需求。

  该款4200轴距的车型使用5200x2440x600mm的栏板货厢，但货厢支持结合实际承载需求有多版选择，精准定位用户多样化需求。

  豪沃G5X装配了全新开发具有欧洲风格的四点悬浮式驾驶室，宽度达到2250mm，内部高度也有1500mm，该内高在中卡车型中甚是优秀，整个驾驶室在外面看起来非常的霸气。

  灯光采用了集成立体式水晶大灯设计，从上到下依次集成了转向灯、示宽灯、日间行车灯与远近光一体大灯，看上去很有科技范，且照明效果更佳。

  装配了大曲面后视镜，即便是装配宽大货厢后视也能一览无余，提高行车安全性。

  豪沃G5X驾驶室内宽达到2000mm，给人的空间感十分优秀，并且采用的是通道式设计，对于中间乘客来说能带来更充裕的活动空间。

  采用类似重卡的环绕式中控仪表台设计，整体向驾驶员倾斜一定角度，看起来更大气的同时也便于驾驶员的安全操作。

  仪表盘中间使用了彩色显示屏，把各种功能、数据均集成到一块，科技豪华的同时也更方便用户获取车况信息。

  三幅式多功能方向盘采用银色饰板装饰，右侧为定速巡航、左侧为多媒体控制区域。

  中控台中间的功能按键分别是大灯高度调节、电气喇叭转换、ASR驱动轮防滑系统开关（牵引力控制）、发动机自检开关、DPF关闭键以及一键救援。

  为配合四点悬浮驾驶室发挥最大的作用，主驾驶位标配了气囊减震座椅，红色的座椅为一体式皮质座椅，看起来非常有档次感，并且支持调节座椅仰角和高低。

  虽然驾驶室为排半驾驶室，但后部做了突出加长的设计，因此后部的卧铺宽度达到了600mm，完全能满足一个成年人的休息需求。

  总的来说，整个驾驶室的设计还是比较高大上，例如主副一体式真皮座椅、全包内饰以及宽卧铺等，并且偏向于重卡的风格。

  首先从驾驶室来看，这款豪沃G5X驾驶室无论是舒适性配置还是驾乘空间，在中卡里表现都十分优异，甚至达到了重卡般的驾乘体验。

  其次，动力采用了全新的国六潍柴WP4.6N发动机，性能有一定的提升，该发动机在国六柴油机市场里属于佼佼者，再匹配该车优异的载重设计，以及具备总重18吨的公告，完全能够很好的满足大部分用户的需求，可以说这款G5X从里到外都散发着真正高端中卡的气息。（文/图郑广昌）