出，全国人大代表、浙江省绍兴市柯桥区漓渚镇棠棣村党总支书记刘建明主张要加强对车辆超限超载的法令水平。

  刘建明代表指出，自2017年11月以来，交通运送部、公安部出台了《关于管理车辆超限超载联合法令常态化制度化作业的施行方案》，之后省市级交通运送部和公安部均按部级要求出台了《关于管理车辆超限超载联合法令常态化制度化作业的施行方案》。

  其间要求治超联合法令作业由公安交警部分独自施行处分和记分，公路路政部分担任对涉嫌超限超载运送车辆进行细心的检测（过磅）承认，对违法超限超载运送车辆消除违反法令规定的行为（卸载）；一起要求各地交通运送、公安部分要依法依规履行职责，严厉一致超限超载确定规范。

  一起，治超路面法令最大的困难在于查办率较低，以浙江省为例，在浙江省境内任旧存在数量不低的违法超限运送车辆不能被及时有效地发现、查办，客观上助长了部分货物运送企业、司机追逐违法赢利躲避法令的侥幸心理，损害了法令的庄严和政府的公信力。

  对此，刘建明代表指出，现在交通运送部、公安部超限超载确定规范仍没有一致。交警部分按卡车吨位核算，交通部分按轴核算，因为确定规范不同，核算出来的超载率相差较大。

  1、路多，路网兴旺，治超路面法令没有办法处理违法超限车辆绕路、黄牛引路、机动避法、夜间会集出动等治超老大难问题；

  2、车多、过境卡车多，只依托路面法令，治超法令人员疲于奔波，路面法令力气缺乏，传统的治超办法，现场法令过程中，回绝承受查看、冲卡、逃逸、团体暴力抗法、软暴力抗法等阻止、波折法令行为时有发生，严峻打乱正常的法令次序。

  交通运送部和公安部一致处分规范，一致超限超载率核算办法，保证治超联合法令常态化制度化作业执行。

  交通部清晰要求提高各地的科技治超手法，提高信息化治超水平，依据各地实际需求，清晰目标，助推治超非现场法令作业，完成“机器换人”。

  刘建明代表表明，以充沛的发挥路途监控体系的震慑效果，对各类交通违反法令规定的行为特别是超限超载车辆进行主动出击、准确冲击、高效管控，活跃营建不敢超、不能超、不想超的社会气氛，更好地保护人民群众生命财产安全和公路基础设施无缺。