8月18日，交通运输部、公安部联合印发《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》，交警与路政部门将于9月21日上路进行联合执法，以新修订GB1589标准为基础，对超限超载车辆执行统一的标准，该方案对于规范我国运输车辆合法装载货物和公路运输事业都有着深远的意义。与此同时，9月21日起，禁止“双排车”上高速。

  这两天，小编接到很多车主咨询货物运输车辆超限超载认定标准的电话和留言。根据文件要求，交警与路政部门于9月21日上路进行联合执法，以新修订GB1589标准为基础，对超限超载车辆执行统一的标准。于是小编收集了一张公路货物运输车辆超限超载认定标准图，给大家参考。

  从标准来看，后双驱载货车注定已经末路，未来的标载快运还是6x2车型的天下，伴随着卡车司机对舒适性和安全性要求的进一步提升，6x2后随动桥车型将会慢慢的多的出现在运输行业，成为未来标载高速运输市场的主力军。虽然执法标准统一缩减了三轴车的实际载重量，短期内会给三轴车运价造成一定的冲击，不过在对全国道路安全和规范而言，这绝对是一件好事。

  想必大家在高速上都见过运送小汽车的大型拖挂车。每台拖挂车上恨不得有超过20台小汽车。这些车辆明显超载，不但行驶缓慢，而且宽大的车身也不利于司机观察周围视野，给行车安全带来了巨大隐患。我们在开车超越这些拖挂车的时候，往往提心吊胆，害怕它会因为超载而突然爆胎。

  随着交通运输部等部门公布《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》、《车辆运输车治理工作方案》两个文件，这标志着我国对货车非法改装和超限超载的治理进入新阶段。

  根据新规定，自9月21日起，严禁＂双排车＂辆运输车进入高速公路，拒不听从劝返的，依法处罚并强制卸载，允许“单排车”过渡运行。2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行，普及标准货运车型。

  从图片我们大家可以得知，“双排车”就是高速路上常见的运输小客车的大型平板运输车，上下两层，加宽加高。属于重度改装的车型，依照国家标准，车辆运输车型装载量6到7辆，非法改装后装载量达21到24辆。目前，80%以上市场运力使用的是这种严重超限的“双排车”，堪称路上航母。

  ＂双排车＂带来的安全风险隐患显而易见。首先车辆加宽之后，严重干扰两侧视线，司机看不见后方障碍物。严重超载的拖挂车加大了轮胎负荷，加大了发生爆胎的几率。而且由于单次运输非常多的车辆，若发生意外，那么造成的经济损失也非常大。此外，由于超载，公路，桥梁的寿命也极大的缩短了。

  据悉，按照相关规定，今年9月21日至2018年6月30日为不合规车辆运输车的整改期，暂时允许之前注册登记的“单排车”过渡运行，有关部门将督促汽车整车物流公司更新改造不合规车辆运输车，2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行，符合新修订GB1589要求的标准化车辆运输车比重达100%，我国汽车整车物流业步入良性发展轨道。

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